插电混动轿车（含插电增程混动）成为2023年度最热销的新能源车型，在充电桩密度仍不足够大的阶段里，这种日常可充电、作为低成本电动轿车运用，远程可加油、不会有补能焦虑的双模车的确更适合家用。

  不卖关子，2023·Q4（第四季度）的数据提早出炉，归纳前三季度数据，前十名的排序现已承认；下面这组数据是品牌年度占有率的排名，尽管没有详细销量数据但品牌占有率也是十分直观的参阅。

  比亚迪依旧是插电混动轿车的销量冠军企业，这是没有悬念的成果，因其产品线最为全面，打造的插混车型是市占率最高的干流车为主；比方秦PLUS、宋Pro、宋PLUS、

  DM-i等车，这些车的价格相对低，笔直用户商场的体量最大，销量高也就家常便饭了。所以比亚迪拿到了插混轿车全球榜首的冠军头衔，不过这个占有率在2024年里或许会被紧缩；由于吉祥轿车、长安轿车、长城轿车、

  等自主品牌也纷繁开端布局干流车价格带里的插混产品，比亚迪一家独大的局势必然会被打破，而且也有必要被打破，不然希望产品技能晋级就只能是希望。

  抱负轿车尽管排名第二但仍旧是双冠之一，原因很简单，由于该品牌的车辆没有价格低于三十万元的选项；该品牌的车辆均价是看齐传统奢华品牌宝马和

  这家车企的生长速度很惊人，近五年来的品牌占有率分别为0.2%、3.8%、5.1%、5.0%和9.3%，Q4的占有率更是达到了9.9%！也就是说每卖掉十台插混轿车就有一台是抱负轿车。作为一个年青的轿车品牌，这个成果可以说是稀少难得的。究其成功的原因应当有优异的规划、微弱的动力、高规范智能和安稳的质量，脚踏实地的点评

  吉祥轿车本年度的插混车占有率超越长安轿车在意料之外，长安轿车本年度完善了

  品牌，该品牌现在只要插电增程或一般混动车；好像看起来比吉祥轿车的竞争力更强，可是吉祥轿车依托

  品牌的插混车做到了排名第三。吉祥轿车也是不可以小看，看似闷声不吭却在逐步完善品牌阵型，估计2024年的吉祥轿车会有更大的前进。

  插电混动轿车销量增速很快且增幅很大，周销量环比增幅可超越30%；估计其上市首月的销量即有望挨近一万辆，这是十分稀有的，到2024年榜首个车市旺季的时分，信任这辆车会生长为月销两到三万辆的热销车。

  ；可是后两台车仅仅紧凑级轿车，而五菱星光却是一台中型插混轿车，而且外观和内饰的规划与用料规范并不低，哪怕是低配版别。

  总结：2024年的比亚迪插混车型占有率估计会被紧缩，更多的自主品牌会在新领域生长起来；抱负轿车的占有率估计能安稳相等，不过其他高端自主品牌也会得到增加，比方赛力斯

  汽和零跑轿车，其间潜能最大的是岚图和零跑。长安轿车旗下的深蓝和启源两大子品牌也会促进增加，吉祥轿车旗下的银河、领克和主品牌也有必要继续重视。