很多消费者买车喜欢参考销量，的确，销量不好的车不一定会差，但销量好的车一定不会差，毕竟“群众的眼睛是雪亮的”。而说到全球最畅销的品牌，一定绕不过丰田，常年稳坐前三，去年就以1049万辆的成绩拿下了第一。

  除了销量好，丰田确实也推出了很多经典车型，比如TNGA架构全球旗舰轿车亚洲龙，从1994年到2021年12月，全球用户超过了205万。而在中国市场，亚洲龙是一汽丰田“旗舰”轿车，不仅更加贴合国人需求，更具备无可比拟的“双极优势”，是合资B级里面不错的选择。

  有的消费者买车时可能会遇到这一种的状况，很钟意一款车，但因为它张扬的个性，跟自己沉稳内敛的喜好不符，无奈只能放弃。为此很多车企推出了“双外观设计”满足那群消费的人的多重需求。一汽丰田亚洲龙就是这里面的一个，秉承“双极设计”的理念，采用大嘴前格栅+分体式“L”型头灯，其中2.0L汽油版和 2.5L双擎版格栅内部采用高亮模块填充，让其看起来更显得沉稳大气，而2.5L汽油版内部采用熏黑点阵网式造型，让其更具运动感。

  三款车型侧面没有明显区别，只有2.5L混动版前排车门处有“HYNRID”标识，以彰显其混动车型的身份，而尾部，亚洲龙同样根据“沉稳”和“运动”在细节上进行了区分，2.5L汽油版不仅配备小鸭尾，还有双边共两出排气，烘托出了不错的运动感。

  内饰部分，亚洲龙整体偏向沉稳、简洁。沉稳体现黑色或黑色/米色的配色，同时运用了不少平直线条，层次感很强。简洁则是因为车辆保留了空调出风口等较少的物理按键，其余的大部分功能都分布在触控屏上，除了具备一定的实用性外，整体看起来更简单整洁。而从用料上看，亚洲龙营造出了不错的豪华感，大量使用皮料、软质材料，甚至加入了实木装饰，这在同级车型中不多见，很上档次。

  除了前排拥有符合旗舰轿车的高级感，一汽丰田亚洲龙第二排舒适性也是可圈可点，首先是因为它4975/1850/1450mm的车身尺寸以及2870mm的轴距，参考雅阁和天籁，它们的车身长度是4906和4901mm，轴距分别是2830mm和2825mm，相比之下亚洲龙优势很明显，相应的空间表现也会更好，不论头部还是腿部空间都足够充裕。

  加上亚洲龙的部分车型还配有后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排独立空调、nanoeTM纳米水离子以及14扬声器的JBL音响等功能，极大提升了后排舒适性，这样的空间和配置，不仅能让家人坐得舒服，也丰富了他们的用车生活。

  亚洲龙的优秀不止体现在空间上，动力方面也很给力，该车共有三套动力总成可选，经济实用可以再一次进行选择2.0L汽油版，匹配CVT无级变速器，最大马力为178Ps，最大扭矩210N·m，WLTC百公里综合油耗仅为6.16L，总结起来就是动力充足油耗低，用来城市代步最合适不过了。

  假如对动力要求比较高，亚洲龙2.5L汽油版也是很好的选择，匹配8AT变速器，最大马力209Ps，峰值扭矩250N·m，实际开起来虽说没有涡轮增压车型那种激烈的加速感，但平顺线性的加速和随叫随到的动力同样魅力十足，并且油耗还不高，WLTC工况下仅为6.28L/km，做到了兼顾动力和燃油经济性。

  亚洲龙混动版动力系统也同样出色，由2.5L发动机+电机+E-CVT变速箱组成，系统最大马力218Ps，跟2.0T燃油车相当。而该系统最大的优点是，低速是纯电行驶，静谧舒适，加速后发动机介入，也不会感动突兀，总之，从起步到高速巡航，整个加速过程线性平顺，又快又舒服，最重要的是燃油经济性还很不错，WLTC百公里综合油耗仅为4.71L，在油价较高的当下无疑很存在竞争力。总之，亚洲龙的三种动力选择魅力依旧，覆盖了更多用车场景，为广大购买的人提供了多样化的需求。

  亚洲龙选择的多样性还体现在配置上，其中2.0L汽油版有三种选择，其中进取版最亲民，官方指导价19.98万，不到20万买旗舰轿车，可见一汽丰田诚意十足，再看它的配置，虽说是入门车型，但仍搭载有10个SRS空气囊、DRCC动态雷达巡航控制管理系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、BA刹车辅助系统、电动天窗、智能钥匙、自动空调、LED大灯组等等，不算丰富但完全够用，尤其在主被动安全配置上，做到了安全无低配。

  相比之下中配豪华版性价比要高很多，除了真皮方向盘、皮质座椅、还配备有主副驾座椅电动调节、你好丰田智能语音交互系统等等，多媒体导航系统也会从8英寸升级到10.1英寸。至于高配的尊享版，主要是在科技配置有变化，比如有液晶仪表盘和PVM全景监控系统，但价格也上升到了22.88万元，这样的价格也能买到2.5L汽油版的中配车型，配置差点但动力会好很多，如何明智的选择，就在于消费者是倾向于科技配置还是动力。

  亚洲龙2.5L汽油版同样有三种配置可选，低、中、高配的舒适和科技配置均和2.0L燃油版保持一致，但前者有四驾驶模式可选，还增加了AVS自适应可变悬架系统，至于价格，其中2.5L进取版和豪华版比起对应的2.0L车型贵了9000元，2.5L尊贵版相较2.0L尊享版贵了1.6万元，整体看来是值得的，其中性价比较高的仍是中配的豪华版。

  最后是混动版车型，也是亚洲龙家族价格最贵的车型，在驾乘质感、能耗方面都有明显优势，配置上，入门车型就配备有真皮方向盘、皮质座椅、带引导线倒车影像、主驾座椅电动调节等等，车内nanoeTM*3纳米水离子等健康配置也没有缺席，性价比很高。而中配车型价格高出1.8万元，轮毂升级为18寸，同时搭载有辅助驾驶功能、全景天窗、全液晶仪表盘等等，预算充足的话也是不错的选择。至于顶配，大多数表现在舒适性配置上，比如方向盘加热、JBL 高端Hi-Fi级7.1环绕声系统、后风挡玻璃电动遮阳帘等等，更好的诠释了亚洲龙旗舰车型的身份。

  亚洲龙自推出以来，在国内B级车市场的表现一直都很不错，去年总销量超过了12万辆，可见它已经获得了国人的认可。除了不错的保值率、品控外，亚洲龙的产品力也很突出，符合其旗舰轿车的定位。至于如何明智的选择，可完全根据自己的需求来定，追求性价比选2.0L车型，目前还能享受购置税减半；如果对舒适或动力有较高要求，预算又比较充足，2.5L汽油版和混动版都是很好的选择。

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